BUSINESS

O companie IT cu sediul în Cluj-Napoca se numără printre furnizorii Lockheed Martin, una dintre cele mai mari firme de produse şi servicii militare din lume.

Clujenii de la Onyx Beacon produc dispozitive care ajută la gestionarea chiar şi de 40 de ori mai rapidă a mărfurilor pe care americanii le au în două depozite din Orlando, Florida. În cele două depozite, Lockheed Martin foloseşte beaconi, pentru a gestiona mai rapid şi mai eficient echipamentele, piesele şi coletele cu care lucrează zilnic, transmite news.ro.

Beaconii sau „balizele”, aşa cum poate fi tradus termenul, sunt dispozitive de mărimea unui portofel sau mouse, care folosesc tehnologia Bluetooth şi pot trimite pe telefon sau tabletă informaţii legate de locul în care se află obiectul pe care beacon-ul este montat sau, pur şi simplu, informaţii despre acel obiect.

Soluţia celor de la Onyx este potrivită în numeroase domenii, de la turism la marketing şi de la gestionarea de stocuri până la activitatea unui muzeu. Conceptul le-a atras atenţia şi americanilor de la Lockheed Martin, unul dintre cei mai importanţi jucători din domeniul apărării în SUA. Americanii au început, cu câteva luni în urmă, un proiect-pilot, în cadrul căruia au început utilizarea beaconilor şi a sistemului Tracko, în două depozite din Orlando. Proiectul pilot a reuşit, iar acum colaborarea continuă.

„Dincolo de faptul că producem beaconi Bluetooth, avem şi o soluţie integrată, care se numeşte Tracko. Aceasta foloseşte beaconii împreună cu o platformă software şi devine astfel o soluţie RTLS, adică Real Time Locating Service. Asta înseamnă localizarea unor obiecte în spaţii închise, precum depozitele sau mall-urile. Asta nu se poate face altfel, cu GPS-ul de exemplu, iar ceea ce e nou la noi este faptul că folosim tehnologia bluetooth”, spune Claudiu Rusu, Marketing and Communications Manager la Onyx Beacon.

Soluţia care poate reduce timpii de gestionare a coletelor chiar şi de 40 de ori

Lockheed Martin folosește beaconii pentru a gestiona pachete şi piese care, ulterior, ajung în producţie. „Pe ei, în primul rând, îi interesează să îşi reducă timpii de căutare. Folosesc multe pachete şi cutii care arată la fel şi până acum dura mult să le găsească. Se pierd mult timp şi mulţi bani. Timpul se reduce mult când foloseşti o astfel de soluţie”, afirmă Claudiu Rusu.

În timp ce concurenţa şi restul pieţei abia descoperă această nişă, cei de la Onyx vin cu inovaţii la fiecare update. „La beaconii noştri avem un buzzer. De exemplu, ai un depozit cu scaune care arată cam la fel, iar tu cauţi unul anume, comandat de cineva. Îl vezi pe hartă, dar ajungi lângă el şi vezi că este stivuit cu alte câteva sute de scaune, care arată la fel. Cu ajutorul acelui buzzer, poţi face beacon-ul să emită un sunet şi în acel moment îl poţi găsi mai uşor. Pentru lucruri de acest gen au ajuns the big guys să lucreze cu noi. În faza de testare mai avem o funcţie de movement history, cu care poţi vedea pe unde <s-a plimbat> un anumit bun din depozit. E ceva ce folosim în colaborarea cu o firmă din domeniul de automotive şi sunt montate pe motostivuitoare. Pe ei îi interesează să optimizeze traseele utilajelor, ca să nu irosească timp. Este utilă funcţia şi, mai mult decât atât, poţi vedea heat map-uri, ca să vezi dacă sunt zone unde lucrurile se mişcă mai greu sau chiar există blocaje”, explică reprezentantul Onyx Beacon.

Cu ani în urmă, beaconii au captat atenţia pieţei prin colaborări cu un supermarket din Cluj şi cu un operator de telefonie mobilă. Tehnologia a ajuns şi în Bucureşti – în 2015, 500 de iBeaconi au fost montaţi pe mijloacele de transport public, pentru a ajuta persoanele cu deficienţe de vedere. Folosind, la fel, o aplicaţie pentru telefonul mobil, beaconii emiteau un semnal pe telefon prin care anunţau utilizatorul când şi ce autobuz va ajunge în staţie, printr-un mesaj vocal. Totuși, interesul la nivel naţional este unul scăzut, chiar dacă multe oraşe îşi atribuie titulatura de smart city. „Piaţa din România este undeva la unu la sută. La nivel internaţional, însă, această tehnologie nu mai este un moft şi se foloseşte dincolo de un simplu experiment. Se foloseşte şi în proximity marketing, în mall-uri sau magazine”, spune Claudiu Rusu.

Clienți din Austria, Italia sau Dubai

Străinii, pe de altă parte, descoperă tot mai mult plusurile unei astfel de investiţii. Muzeul din Salzburg, o instituţie culturală care are 11 sedii cu tematici diferite, răspândite în tot oraşul, a instalat, în urmă cu un an, o reţea de beaconi, pentru a le facilita vizitatorilor o experienţă multimedia. Tehnologia a ajuns şi în Orientul Mijlociu. Într-un an de la adoptarea „balizelor”, aproape două milioane de utilizări a avut o aplicaţie introdusă de o cunoscută bancă, cu sedii în Abu Dhabi şi Dubai. Clienţii care intră în filialele în care există beaconi primesc pe telefonul mobil, prin intermediul unei aplicaţii, notificări despre campanii şi promoţii. Banca poate fi notificată cu privire la profilul clientului care tocmai a intrat în clădire şi poate oferi personalului informaţii preţioase, care să ajute la abordarea acestuia şi la o interacţiune mai eficientă între client şi funcţionar.

În Italia, în regiunea Bolzano, compania de Transport SASA încearcă să educe utilizatorii transportului în comun  prin intermediul aplicaţiei mobile SASABus. Utilizatorii înregistraţii în aplicaţie pot transforma kilometri călătoriţi cu autobuzul în puncte ce pun utilizatorul într-un clasament general.

Centrul de inginerie din Timișoara al Continental este inclus între locațiile în care compania dezvoltă tehnologii pentru mașinile electrice.

La Continental TechShow, organizat în luna iunie, și la Salonul Auto de la Frankfurt, din septembrie, Continental va prezenta o tehnologie inovatoare de încărcare inductivă, instalată într-un vehicul electric. Puterea de încărcare este transferată fără fir de pe un suport de încărcare aflat pe sol într-o placă de recepție de pe partea inferioară a mașinii. Tot ce trebuie să facă șoferul este parcheze deasupra suportului de încărcare, asistat de o soluție inovatoare de micro-navigație, dezvoltată de Continental.

De îndată ce vehiculul se apropie de un loc de parcare echipat cu încărcare inductivă, se execută automat comunicarea în vederea autentificării cu stația de încărcare. Printr-o interfață om-mașină, șoferul este anunțat atunci când autoturismul a atins poziția corectă de parcare și confirmă că a început încărcarea.

Centrul de inginerie din Timișoara este inclus între locațiile în care compania dezvoltă tehnologii pentru mașinile electrice. În acest an s-au pus bazele unui centru de competențe pentru dezvoltare software, electronică și de sistem, pentru produse de încărcare a bateriei prin cablu și wireless. Din 2018, în Timișoara va funcționa și un centru de testare. Compania a implicat și universități în aceste proiecte: Universitatea Politehnica din Timișoara și Universitatea Politehnică din București. În locația din Timișoara, pentru proiectele dedicate autovehiculelor electrice, lucrează peste 20 de specialiști. Echipa este în plină dezoltare și caută experți electroniști și de sistem, pentru a dezvolta viitorul industriei electrice auto în România.

„În prezent, există motive care să împiedice conducătorii de mașini electrice să utilizeze toate posibilitățile disponibile pentru a-și reîncărca autovehiculul. Dacă este frig sau umiditate crescută afară, e posibil ca ei să nu-și dorească să iasă și să fixeze cablul de încărcare”, explică Thomas Röhrl, expertul Continental în sistemul de încărcare inductiv.

Continental oferă această soluție nu numai pentru vehiculele electrice, ci și pentru biciclete electronice. „Cu sistemul de încărcare inductiv, șoferii pot profita de oportunitățile de reîncărcare ori de câte ori apar, fără a avea vreun fel de greutăți. Luate împreună, un număr mare de sesiuni de încărcare scurte oferă o cantitate mai mare de energie decât o sesiune lungă”, continuă Thomas Röhrl. Cum încărcarea inductivă nu implică, practic, vreun efort din partea conducătorilor de mașini electrice. Continental se așteaptă ca acest lucru să aibă ca rezultat o îmbunătățire a balanței energetice globale, și, prin urmare, o creștere a intervalului disponibil de folosire a vehiculului la un moment dat.

O încărcare mult mai practică

Soluțiile software ale mașinilor electrice compară încărcarea bateriei unui autoturism electric cu umplerea rezervorului unei mașini convenționale. Există două diferențe majore, ce constau în primul rând în faptul că încărcarea unui vehicul electric durează mai mult decât umplerea cu combustibil și, în al doilea rând, faptul că, înainte ca încărcarea să poată începe, trebuie să fie conectat un cablu din stația de încărcare la vehicul. „Trebuie să facem reîncărcarea mai practică și mai ușor de utilizat. Tehnologia de încărcare inductivă va fi un pas important spre realizarea acestui obiectiv”, spune Thomas Röhrl.

În acest sens, Continental a dezvoltat o soluție de încărcare inductivă cuprinzătoare, capabilă să reîncarce o mașină electrică cu o rată de până la 11 kW. Acest sistem încarcă automat autovehiculul și se oprește în siguranță, de îndată ce mașina este parcată în poziția corectă deasupra plăcuței de la sol. Componentele de încărcare inductive montate pe vehicul cuprind un tampon receptor, electronice de putere, regulatoare și o interfață om-mașină, pentru a ajuta la parcarea precisă. Și sistemul de poziționare a fost dezvoltat de Continental. O toleranță de poziționare mai bună de zece centimetri este ideală pentru a asigura cel mai bun transfer de putere de la plăcuța de la sol la vehicul.

Progresul continuu în domeniul tehnologiei de conducere semi-automatizată va permite, în viitor, ca acest aspect al procesului de încărcare (parcare) să fie efectuat fără nici o acțiune din partea șoferului, ceea ce face ca și confortul să fie mai mare. La o rată de încărcare de 11 kW, fiecare minut de încărcare asigură aproximativ un kilometru de distanță. În timpul unei călătorii de 20 de minute, pentru cumpărături, gama de conducere disponibilă poate fi mărită cu până la 20 de kilometri.

Potrivit dr. Oliver Maiwald, directorul de Tehnologie și Inovare în cadrul diviziei Powertrain, Continental a folosit și combinat cunoștințele inter-divizionale pentru a dezvolta această soluție inductivă de încărcare deoarece acest tip de tehnologie necesită o expertiză extinsă și foarte concentrată a sistemelor. „La urma urmei, aceasta cuprinde totul, de la comunicarea fără fir între vehicul și stația de încărcare, tehnologie sofisticată de micro-navigație și o interfață om-mașină ce oferă feedback vizual pentru șofer, la tehnologia de încărcare inductivă însăși”.

Pe lângă activitățile de dezvoltare din punct de vedere tehnic, Continental joacă un rol activ în eforturile de standardizare. În calitate de membru al proiectului german StiLLe (proiect de standardizare pentru interoperabilitatea de încărcare inductivă/Standardisierung induktiver Ladesysteme über Leistungsklassen), Continental este implicat în elaborarea recomandărilor tehnice pentru standardizarea sistemelor de încărcare inductive.

Tehnologia de încărcare inductivă: sigură, compactă și robustă

Pe lângă confort, o altă caracteristică a acestui sistem este siguranța. Imediat ce procesul de autentificare fără fir a fost finalizat cu succes și vehiculul este parcat corect, placa de încărcare începe să transmită puterea. Rampa în trepte, până la puterea maximă de ieșire, este finalizată în câteva secunde. Dacă funcția integrată de monitorizare a decalajului detectează pătrunderea unui obiect străin sub vehicul, între pământ și plăcuță, încărcarea se întrerupe imediat.

Tehnologia inovatoare de încărcare ocupă un spațiu relativ mic, într-un garaj sau parcare, în comparație cu tehnologia bazată pe cablu. Plăcuța de sol, capabilă să suporte o încărcătură de până la 500 de kilograme, este amplasată sau încastrată în pământ și face sistemul mai ușor de integrat în compartimentele de parcare închise decât o cutie de perete. În spațiile publice de parcare (garaje de parcare sau mall-uri), un alt avantaj al tehnologiei inductive de încărcare este riscul redus de vandalism.

DESPRE CONTINENTAL

Între 1999 și 2016, Continental a investit circa 1,2 miliarde de euro în activităţile din România. Toate cele cinci divizii Continental sunt reprezentate aici. Continental deţine șapte unităţi de producţie și patru centre de cercetare şi dezvoltare, în Timişoara, Sibiu, Carei, Nădab, Brașov şi Iaşi. Este partener al unui joint-venture în Slatina şi are un centru de distribuţie a anvelopelor în București. Continental avea 18.200 de angajaţi la finalul anului 2016 și își va mări echipa cu circa 1.500 noi membri, în acest an, în România.

Compania cu profil tehnologic, fondată în 1871, oferă soluții sigure, eficiente și accesibile pentru autovehicule, mașini, trafic și transport. Continental a realizat în 2016 o cifră de afaceri de 40,5 miliarde de euro și are în prezent peste 227.000 de angajați în 56 de țări.

Noul birou va fi amplasat în zona centrală a orașului, pe Bd. Liviu Rebreanu, și va deservi clienţii din judeţele Caraș-Severin, Arad și Timiș.

Biroul din Timișoara va fi dedicat firmelor ce își desfășoară activitatea în zona de vest a ţării. Focusul său îl reprezintă companiile cu domeniu de activitate axat pe producţie. Din Timișoara, Smart ID va acoperi atât activităţile de consultanţă, cât și activitatea de service și mentenanţă a echipamentelor de tip terminale mobile, scanere de coduri de bare, de la brandurile aflate in portofoliu: Zebra, Datalogic, TSD, Printronix.

„Prin infiinţarea biroului din Timișoara, Smart ID Dynamics dorește să vină în întâmpinarea companiilor vestice cu soluţiile de digitalizare a proceselor din producţie. Anul acesta venim cu o noutate și deschidem biroul din Timișoara, prin care urmărim să fim cât mai aproape de comunitatea oamenilor de afaceri. Avem încredere în potenţialul acestei pieţe și ne dorim să oferim cele mai bune servicii pentru clienţii din aceeste zone”, declară Daniel Boangiu (foto), Managing Partner al Smart ID Dynamics. Prin deschiderea acestui birou, reţeaua Smart ID Dynamics ajunge să acopere întreg teritoriul Romaniei.

Gigantul Boeing, unul din cei mai mari constructuri de avioane din lume, intenţionează să extindă contractele actuale cu societatea de stat Romaero, de la care grupul american cumpără componente pentru aeronavele sale, a anunțat directorul de vânzări de avioane comerciale pentru Europa al Boeing, Maarten Kluit.

Reprezentantul Boeing motivează devizia prin creşterea producţiei modelului 737. „România are o istorie lungă în aviaţie şi a fost un jucător important în domeniu, încă din anii 1900, în dezvoltarea industriei. De altfel, chiar acum, companii româneşti, precum Romaero, livrează componente pentru avioanele noastre care zboară în întreaga lume. Urmărim să creştem participarea Boeing în această colaborare”, a spus Kluit, pentru News.ro.

Romaero, companie specializată în întreţinerea şi repararea avioanelor de transport de pasageri sau cargo, are încheiate contracte cu Boeing de peste 20 de ani – unele directe, altele prin intermediari -, pentru care livrează diverse componente de avioane, realizate pe platforma din Băneasa. „Romaero este un partener valoros al Boeing, de foarte mulţi ani. Boeing va creşte producţia modelului 737, în următorii ani, ceea ce va permite Romaero să îşi majoreze amprenta în acest parteneriat”, menţionează reprezentantul Boeing.

Pe de altă parte, companiile aeriene româneşti sunt clienţi vechi ai Boeing, de la care au achiziţionat avioane. Blue Air, cea mai mare companie aeriană privată românească, şi Boeing, au semnat marţi, la Paris, acordul pentru o comandă fermă pentru şase avioane 737 MAX, şi îşi păstrează dreptul să mai cumpere alte două astfel de aeronave, în aceleaşi condiţii. Compania a devenit astfel primul operator de Boeing 737 MAX din România. În plus, Blue Air va închiria alte 12 Boeing 737 de la Air Lease Corporation, partenerul cu care a început în acest an colaborarea. Cele şase aeronave au o valoare de listă de peste 600 milioane dolari.

CAS Software, una dintre cele mai renumite companii IT din Germania, expert şi lider de piaţă în domeniul aplicațiilor CRM pentru întreprinderile mici şi mijlocii, a stabilit România ca principală piaţă-ţintă de creştere în Europa Centrală şi de Est şi anunţă planuri de extindere a reţelei de parteneri de afaceri la nivel local.

Compania este activă de peste zece ani în România şi deservește peste 60 de companii-client, prin partenerii săi locali certificați. Organizaţii renumite, printre care Camera de Comerţ şi Industrie Româno-Germană  (AHK Rumänien), MHS Truck & Bus (MAN România), Asociaţia Proprietarilor şi Piloţilor de Aeronave ori Societatea Ornitologică Română, utilizează soluţiile software CAS pentru a-si îmbunătăţi eficienţa şi rentabilitatea. „România este una dintre principalele noastre zone de creştere în Europa Centrală şi de Est. Deja mai mult de 40 la sută din cifra de afaceri din regiunea ECE este generată din România şi vrem să accelerăm această creştere. De aceea, suntem interesaţi să atragem mai mulţi parteneri de afaceri din domeniul IT”, spune Mircea Prelipceanu, Director Vânzări Internaţionale la CAS Software AG.

CAS genesisWord, CRM-ul dezvoltat de companie, este o soluţie creată special pentru nevoile IMM-urilor. Cu o serie de module flexibile, CAS CRM oferă adaptabilitate completă pentru companii din orice domeniu de activitate, fără a fi nevoie de customizări  complicate sau costisitoare. Interfeţele inteligente permit soluţiei să se adapteze cu uşurinţă la ecosistemul existent al clienţilor și să se asigure că datele sunt întreţinute şi utilizate profitabil, în toate departamentele. Această adaptabilitate aduce viteză de implementare şi economii semnificative de cost, pentru proprietarii şi managerii companiilor client.

CAS Software AG a primit numeroase premii pentru eficienţă, inovaţie şi standarde înalte de calitate ale produselor sale software şi ale serviciilor către parteneri şi clienţi: triplu câştigătoare la CeBIT 2017 şi câştigătoare a premiului Cassiopeia, finalistă a Premiilor IT Europa, Reader’s Choice Award pentru categoria Cloud CRM, listată în Top 100 de inovatori de elită, angajator Top-IT din Germania şi titulară a sigiliului de calitate Software Hosted in Germany.

Sprijin profesional pentru partenerii CAS

Pentru partenerii săi de afaceri, CAS oferă suport complet şi formare profesională extinsă, precum şi acces deplin la o bază solidă de expertiză în CRM. Experţii CAS, ingineri şi consultanţi, sunt mereu la dispoziţia partenerilor pentru a-i asista în orice fază de implementare a proiectelor. La nivel internaţional, CAS are peste 200 de parteneri de vânzări şi implementare. În România, CAS Software are deja colaborări puternice cu companii IT de prestigiu, precum Melior Cras (Focality Group), Synergizer Business Solutions, Medialine, Docentris, Chara Software sau Bizz Advisers. „Parteneriatul cu CAS are profunzimea şi flexibilitatea ce ne ajută să avem mai mult succes în afacerea noastră. În ultimii cinci ani, CAS Software AG a contribuit semnificativ la succesul companiei noastre. Ne-a oferit produse excelente, într-un program de parteneriat echitabil şi atractiv, susţinut de strategia solidă în vânzare şi dezvoltare a companiei”, spune Andrei Zincenco (Synergizer).

Cu o cifră de afaceri anuală de 52 de milioane de euro (2015) şi peste 500 de angajaţi, soluţiile CAS Software sunt utilizate în peste 40 de ţări. Compania investeşte în inovare, anual, în medie, 20 la sută din cifra sa de afaceri. „Sistemele CRM sunt încă percepute ca un instrument optional, dar nu esenţial în România, în special de către IMM-uri. In realitate, pentru orice companie, sistemul CRM bine ales poate avea un impact puternic în construirea unui avantaj competitiv, determinând servicii de calitate superioară pentru clienţi, creşterea eficienţei forţei de muncă şi îmbunătăţirea profitabilităţii. Obiectivul nostru este de a oferi IMM-urilor din România soluţii practice şi cea mai bună consultanţă în afaceri. În special pentru clienţii IMM, CAS CRM este un instrument rapid, uşor de implementat şi foarte eficient, care îi ajută să îşi extindă afacerea şi să îşi asigure un viitor solid. Soluțiile CAS ajută companiile să facă saltul la următorul nivel de succes”, adaugă Mircea Prelipceanu.

Despre CAS Software AG 

A fost fondată de Martin Hubschneider şi Ludwig Neer, în 1986, şi a devenit principalul furnizor german de soluţii CRM & xRM, pentru IMM. CAS Software AG este o companie activă pe cinci continente, cu peste 200 de parteneriate strategice, în peste 30 de ţări. Produsele software sunt disponibile în mai mult de 11 limbi. Portofoliul de produse include aplicaţii CRM, soluţii xRM şi soluţii personalizate, pentru diverse domenii de activitate. În toată lumea, peste 300.000 de persoane din 20.000 de companii utilizează produse CAS.

Compania Iulius a demarat, la Timişoara, lucrările la o nouă clădire de birouri clasa A, care face parte din ansamblul Openville, cea mai mare dezvoltare cu destinaţie mixtă din vestul ţării. Acesta este cel de-al treilea imobil office dezvoltat sub brandul United Business Center (UBC), din totalul de şapte clădiri prevăzute în proiect.

Cu o suprafaţă totală de peste 130.000 mp, componenta de birouri a ansamblului Openville va deveni un pol regional de business. Clădirea UBC 3 va avea circa 18.000 mp, 14 etaje, va fi certificată LEED și va beneficia de implementarea unor politici sustenabile de operare, pentru a crește eficienţa costurilor la utilităţi şi confortul chiriaşilor. Pe baza experienţei dezvoltării celorlalte două imobile office din Openville, termenul estimat de livrare pe piaţă pentru UBC 3 este de aproximativ 12 luni.

În prezent, se lucrează la consolidarea terenului pe care se va înălţa clădirea de birouri. În paralel, în Openville continuă lucrările de construcţie la UBC 1, imobilul de 13.000 mp ce va fi finalizat în vară, precum şi la parcarea supraetajată cu peste 900 de locuri, care va deveni funcţională în toamnă. În curând, alte două noi imobile de birouri vor intra în construcţie. În ianuarie, Iulius a inaugurat prima clădire de birouri, de 18.000 mp, închiriată integral de companii din IT şi automotive.

Acces direct din parc şi panoramă spre parcul Openville

UBC 3 se va remarca prin silueta arhitecturală și prin poziţionarea sa, în imediata apropiere a parcului de 55.000 mp, care va fi amenajat integral de compania Iulius. Clădirea va beneficia de două intrări principale: de la nivel pietonal și de la nivelul parcului suspendat, care va fi creat în totalitate peste o dală urbană, deasupra parcării subterane ale ansamblului. Cei care vor lucra în UBC 3 vor avea parte de o panoramă deosebită asupra zonelor verzi și vor beneficia de acces imediat la cafenelele şi restaurantele amenajate în aer liber, în parcul Openville.

Clădirea are prevăzute 14 etaje şi un nivel tehnic, iar demisolul şi parterul vor fi rezervate spaţiilor de retail. Suprafeţele generoase pe fiecare nivel, care vor ajunge până la 2.000 mp, spaţiile ample, fără coloane interioare, şi faţada integral din sticlă, cu un aport sporit de lumină naturală, se vor adăuga celor mai noi tehnologii disponibile şi soluţiilor eficiente din punct de vedere energetic.

Ca şi în cazul celorlalte clădiri de birouri din proiectul mixt, UBC 3 le propune companiilor care doresc să le ofere angajaţilor cele mai moderne condiţii şi acces rapid la facilităţi şi servicii utile, în timpul programului de lucru şi după.  Acestea vor fi disponibile la doi paşi, în Iulius Mall Timişoara: zonă de food court, restaurante şi cafenele pentru pauzele de masă, centru de fitness, sute de magazine, cinema multiplex, grădiniţă, cabinete medicale, curăţătorie, spălătorie, agenţii de turism şi birouri ale instituţiilor publice.

În plus, prin programul Card Partener, creat special pentru angajaţii din ansamblul Openville, aceştia beneficiază exclusiv de promoţii la peste 100 de locaţii din mall: până la 25 la sută discount la magazinele de vestimentaţie, încălţăminte şi accesorii; până la 20 la sută la cafenele şi restaurante; până la 15 la sută în food court; până la 20 la sută la servicii de curăţătorie, spălătorie auto, coafor, turism şi entertainment.

Parte a grupului italian Nusco și unul dintre cei mai mari jucători pe piața locală de uși, ferestre și parchet, Pinum aniversează 25 de ani în România prin lansarea celui mai mare showroom de profil din Europa de Est, cu o suprafață de 1.000 de metri pătrați.

În noul spațiu din Șos. Pipera sunt expuse produse din gama premium a unor branduri italiene, în exclusivitate pe piața locală. Investiția se ridică la circa 400.000 euro. În 2016, Pinum și-a menținut cifra de afaceri la opt milioane de euro, iar pentru acest an vizează o creștere de cel puțin 15 la sută.

Estimările se bazează pe extinderea rețelei de distribuție, prin deschiderea noului showroom, pe inaugurarea noii linii de producție PVC, de anul acesta, și pe dezvoltarea pieței de export în SUA. „Estimăm o tendință de creștere, pe fondul unei piețe într-o continuă dezvoltare. Evoluția este susținută și de comportamentul consumatorilor, care pun tot mai mult accent pe produse și servicii de calitate. Noul showroom reprezintă o oportunitate de a le prezenta modele speciale de uși, ferestre și parchet, unice pe piață, de la branduri precum Nusco, Berti, Alias, Rimadesio, Lualdi și Barausse”, declară Francesco Curcio, director general executiv Pinum.

Portofoliul Pinum cuprinde peste 500 de modele de uși, ferestre din lemn, PVC și aluminiu, și o gamă variată de parchet. Prin diversitatea produselor, Pinum oferă atât soluții pentru Prima Casă, cât și produse pentru construcții de lux, fie că sunt spații de birouri sau ansambluri rezidențiale. În 2016, 70 la sută din proiectele rezidențiale din București au fost dotate cu uși Pinum. „Anul trecut, 70 la sută din volumul total al vânzărilor a fost asigurat de uși, acesta fiind completat de tâmplăria din PVC și parchet. După un amplu proces de modenizare și tehnologizare și o investiție de 500.000 de euro, fabrica Pinum din România asigură o capacitate de 6.000 uși/lună și 2.000 ferestre/lună. 15 la sută din producție este destinată exportului în Italia, dar și în SUA”, afirmă Francesco Curcio.

Produsele Pinum sunt comercializate prin intermediul unei rețele complexe de distribuitori din întreaga țară și în showroom-urile proprii din București (Pipera și AFI Park), Constanța, Cluj-Napoca și Iași. Povestea Pinum a început în 1981, prin colaborarea companiei Nusco Porte cu fabrica de mobilă din Pipera. În 1992 s-a înființat Pinum Producție, companie care s-a ocupat cu producția de uși pentru piețele din Italia și România, iar din 2002 a preluat integral unitatea de producție Pipera.

Grupul Nokia extinde centrul de cercetare și dezvoltare în telecomunicații cu 27.000 de metri pătrați, în prima jumătate a anului viitor.

Campusul din Timișoara dezvoltă tehnologii broadband wireless, care sunt aplicate în domenii precum Internet of Things, big data și noile tehnologii de comunicații mobile. Compania are peste 1.300 de angajați, dintre care 600 de ingineri din departamentul de cercetare și dezvoltare, inaugurat acum, și peste 700 de specialiști în centrul global de operare de rețele, inaugurat în decembrie 2015. Etapa finală de relocare a echipei în campusul Nokia din Timișoara va fi finalizată în 2018.

Investiţia va crea 300 de noi locuri de muncă, dintre care 100 în echipele de cercetare şi dezvoltare, inclusiv programatori şi ingineri de sisteme, şi 200 în echipa de servicii. Posturile disponibile pot fi găsite aici. „După 25 de ani de activitate în România, avem în faţă noi oportunităţi uriaşe: 5G, IoT, cloud, soluţii ultra broadband. Toate acestea vor continua să transforme felul în care România şi lumea se conectează. Noi ne vom afla în centrul acestor transformări”, declară Raoul Ros, director general Nokia România.

Campusul Nokia din Timişoara găzduieşte cel mai mare centru R&D din industria de telecomunicaţii din România şi unul dintre cele mai mari centre de operare de reţele multi-vendor şi cu tehnologii multiple. Angajaţii Nokia România oferă servicii 24/7, în şapte limbi, și deservesc clienţi din SUA, Marea Britanie, Germania, Franţa, Belgia sau Olanda. Nokia a dezvoltat la Timişoara și un centru de excelenţă pentru servicii de proiectare, optimizare, implementare şi întreţinere a reţelelor cu tehnologii multiple, și oferă servicii end-to-end în România şi la nivel global, precum şi aplicaţii, în special sisteme de mentenanţă operaţională, IoT şi customer experience.

Liderii sindicali din cadrul companiei Takata Arad susțin că nu există nici un risc de închidere a halelor de producţie, în eventualitatea unui faliment al corporaţiei japoneze, procedură anunţată de presa internaţională.

De altfel, fabrica Takata din Arad, care produce volane şi centuri de siguranţă pentru autoturisme, a încheiat noul contract colectiv de muncă, pentru cei aproximativ 4.500 de angajaţi, valabil până în 2019, transmite News.ro. Noul contract prevede salarii mai mari, din 1 iulie, şi condiţii de muncă mai avantajoase.

Conform sindicatului, fabrica din Arad este una dintre cele mai profitabile entităţi ale corporaţiei şi face permanent angajări, datorită volumului mare de muncă. „Negocierile cu board-ul s-au derulat pe perioada a două luni, iar în acest moment putem anunţa că avem un nou contract colectiv de muncă. Salariile vor fi printre cele mai competitive din această parte a Europei”, declară liderul sindical al Takata România, Lucian Lengyel.

Referitor la informaţiile publicate în presa internaţională, potivit cărora corporaţia-mamă ar putea declanşa procedura de faliment, liderul sindical afirmă că această acţiune „nu ar fi urmată de dizolvarea companiei”. „Deşi board-ul ne ţine la curent cu evoluţia companiei, nu am primit o informare pe cale oficială despre o eventuală procedură de faliment. E important de  precizat că această procedură nu ar înseamna o dizolvare, ci ar urmări interesul companiei. Au trecut şi alte corporaţii prin astfel de proceduri de reorganizare, iar fabricile nu au fost afectate”, spune Lucian Lengyel.

Potrivit acestuia, fabrica din Arad este una dintre cele mai profitabile entităţi aflate sub umbrela Takata şi nu s-ar pune problema închiderii. La începutul anului, compania avea în jur de 150 de posturi disponibile și continuă să facă angajări. „Avem multe contracte în derulare şi chiar organizarea concediilor în această perioadă ne pune probleme serioase, pentru că avem nevoie de oameni la posturi. Facem în permanenţă angajări şi se acordă diverse stimulente pentru a creşte cât mai mult gradul de retenţie a personalului. Nu se pune problema unor concedieri”, precizează liderul sindical.

Presa internaţională a scris că Takata Corporation ar putea cere intrarea în faliment, până la finele lunii iunie. Compania este puternic îndatorată în urma unui scandal legat de fabricarea unor airbag-uri cu risc de explozie la declanşare. Bursa de la Tokyo a suspendat deja de la tranzacţionare acţiunile Takata. Intrarea în faliment ar fi o etapă în reorganizarea Takata, care negociază o infuzie de capital din partea companiei Key Safety. Aceasta ar crea o altă entitate juridică pentru preluarea unei părţi din acţiunile consorţiului japonez.

Fabrica Takata din Arad are trei secţii: una de volane, una de centuri de siguranţă şi una de sculărie, desfăşurate pe aproximativ 25 de hectare de teren. Consorţiul japonez deține o fabrică şi în Sibiu, unde produce saci pentru airbag-uri.

Merck, unul dintre liderii mondiali ai industriei farmaceutice, este cel mai nou chiriaș al clădirii C din Green Court Bucharest.

Compania s-au mutat în noul spațiu de  birouri, cu o suprafață de aproape 700 de metri pătrați. Tranzacția a fost intermediată de agenția Knight Frank, prin consultantul Oliver Derksen.

Merck a fost fondată în 1668, este prezentă în 66 de țări și are 50.000 de angajați, la nivel mondial. „Conceptul din spatele proiectelor noastre – Workplaces by Skanska, creat plecând de la nevoile chiriașilor, se bazează pe patru principii de dezvoltare sustenabilă: mediul de lucru, localizarea, profitabilitatea chiriașilor și construcțiile verzi. Implementarea conceptului în  Green Court Bucharest este validată, încă o dată, de parteneriatul cu Merck, companie de vârf din domeniul farmaceutic, cu o reputație impecabilă și tradiție îndelungată. Echipa Merck căuta o locație care să îi asigure eficiență, productivitate și vizibilitate – atribute pe care Green Court Bucharest le oferă din plin”, declară Aurelia Luca, Country Director Skanska Property România.

Potrivit Laurei Pricopciuc, Communications Responsible Merck România, compania avea nevoie de spațiu suplimentar, deoarece echipa urma să se mărească. În plus, își dorea un sediu mai vizibil și care să reflecte noua imagine a companiei. „În Green Court am reușit să creăm un spațiu aerisit și eficient, ce a devenit inspirație pentru echipă. Credem că alegerea inspirată a unui spațiu de birouri este o investiție în afacere și echipă”, spune Laura Pricopciuc.

Proiectul Green Court Bucharest a fost dezvoltat prin utilizarea unor tehnologii și soluții sustenabile, precum fațada eficientă energetic, ce reduce transferul termic solar și contribuie la confortul termic interior, un sistem de ventilație cu aport sporit de aer proaspăt, care contribuie la crearea un mediu de lucru sănătos, sisteme de iluminat eficiente din punct de vedere energetic, dotate cu senzori de mișcare și intensitate, zone de parcare pentru biciclete și facilități pentru bicicliști (vestiare și dușuri), dar și stații de alimentare pentru mașinile electrice.

Clădirea de birouri C, din cadrul Green Court Bucharest, asigură un spaţiu de închiriere de aproximativ 16.300 de metri pătrați, are 12 etaje la suprafaţă şi o parcare subterană de trei etaje, cu 242 locuri de parcare. Proiectul a fost finalizat pe 1 iunie 2016 și are un grad de ocupare de 83 la sută. Majoritatea chiriașilor sunt companii din IT&C.

Mai multe ...

Email Newsletter