BUSINESS

Compania Fortus, care nu mai are activitate de aproape trei ani, va renunța la aproape 80 la sută dintre salariați.

Conform unei în­ştiinţări făcute de administratorul judiciar al debitoarei, Todor Ignaţie, societatea a încheiat, din 15 ia­nuarie, contractele de muncă a 260 dintre cei 339 de angajați, câţi mai erau înregistrați la început de an. Motivele invocate de administratorul judiciar al Fortus sunt starea economico-financiară a socie­tăţii, aflată în procedură de insolvenţă din 2007 și în proces de reorganizare din 2013, dar şi faptul că, din 2015, compania și-a întrerupt activitatea, scrie Ziarul de Iași.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Potrivit lui Todor Ignaţie, de la data întreruperii activităţii, salariaţii implicaţi în activitatea întreruptă au beneficiat de o indemnizaţie de 75 la sută din salariul de bază corespunzător locului de muncă ocupat. Conform listei anexate documentului, își pierd slujba 37 de lăcătuşi, 29 de ingineri, 24 de sudori, 23 de strungari, 21 de electricieni, 19 turnători, 16 forjori, 15 frezori, nouă oţelari, opt modelatori şi între şapte şi o persoană din categoria: economist, fochist, analist, arhivar, casier, cotabil, electronist, şef birou, macaragiu, muncitor necalificat. Primii plecați vor fi cei care cumulează două sau mai multe funcţii în societate, cei care cumulează pensia cu salariul şi cei care îndeplinesc condiţiile de pensionare, în următoarele 12 luni.

Administratorul judiciar intenționează să păstreze 73 de salariaţi, care vor desfăşura activităţile necesare pentru conservarea bunurilor din patrimoniul companiei. Persoanele afectate de concedierea colectivă beneficiază de termenul de preaviz de 20 de zile lucrătoare.

Reprezentanții companiei Wielpütz Automotive au semnat, astăzi, contractul de închiriere a trei hectare de teren în High-Tech Industry Park, platforma economică a Consiliului Județean Dolj, pentru construirea unei fabrici de subansamble auto. Investiția se apropie de zece milioane euro, iar producția ar urma să înceapă la 1 septembrie.

Potrivit managerului Wielpütz Automotive, Volker Schlegel, reprezentanții societății caută de mai mult timp un loc nou de producție pentru prima investiție în străinătate. „Căutam de ceva timp o locație nouă de producție în România. Am avut primele discuții în județul Mureș, iar acum două luni am fost prima oară în Dolj și am căutat aici șase locații. Ne-am simțit ca acasă după prima discuție în Craiova. Acum patru săptămâni, am hotărât să ne depunem candidatura pentru locația din High-Tech Park. Trebuie să spunem deschis că în Germania nu ne mai putem extinde și de aceea am luat hotărârea de a merge în străinătate, pentru o nouă investiție”, a declarat managerul firmei germane.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Wielpütz Automotive are o tradiție de peste 100 de ani. Paleta de produse pornește de la sisteme simple, îndoire fire de metal, până la sisteme de alimentare sau răcire high-tech, pentru motoarele de combustie. Clienții săi principali sunt producători auto de renume mondial, precum Daimler, Volkswagen, BMW, General Motors ori Ford.

Pe terenul pe care l-a închiriat la Craiova, compania va construi o hală nouă și va crea 500 de locuri de muncă, destinate în cea mai mare parte femeilor, care vor putea lucra ca montatori. „Parcursul nostru depinde mult și de piața auto, care este foarte competitivă și fluctuantă în acest moment. Pentru prima hală, planificăm un mixt de produse. Pornim în principal cu montaj, iar al doilea pas vom trece la produse high-tech, aflate acum în faza de prototip. În 2019, pornim producția de serie pentru aceste produse. Avem nevoie de angajați. Marea majoritate vor fi doamne. Pornim de la locuri de muncă simple – montatori – și ajungem până la locuri de muncă extrem de calificate, cu studii superioare. Desigur, vom avea un mixt de activități, de la cele simple, de montaj, până la cercetare-dezvoltare”, precizează Volker Schlegel.

Primarul Craiovei, Mihai Genoiu, promite că municipalitatea va acorda firmei germane ajutor de minimis, în vreme ce președintele CJ Dolj, Ion Prioteasa, susține că instituția pe care o conduce va aloca, prin bugetul pe acest an, sume importante pentru investiții în utilități, în parcul industrial. „După previziunile noastre, parcul industrial trebuia să se dezvolte într-un ritm mai lent și să abordăm și fondurile europene prin care să aducem utilitățile până la ușa tuturor investițiilor din parc. Sosirea companiei germane înseamnă că acum, la început de an, când avem bugetul, vom aloca sume importante parcului industrial, astfel încât să construim aceste aducțiuni de utilități, iar în etapa a doua vom construi un incubator de afaceri și, pe fonduri europene, vom obține bani pentru drumuri perimetrale”, declară Ion Prioteasa.

Hirsch Porozell, subsidiara locală a companiei aus­tri­ece cu acelaşi nume, producătoare de polistiren expandat pentru termoizolaţii şi ambalaje, are în plan să construiască o fabrică în Moldova.

„Pe termen mediu, nu excludem posibilitatea apariției celei de-a cincea fabrici în România, probabil în zona Moldovei. Inves­ti­ţia ar ajunge la 2,5 mil. euro. Avem mare încre­de­re în evoluţia pieţei din România și acesta este şi motivul pen­tru care am investit mult aici. Teoretic, nu are ce să meargă prost”, declară Bogdan Roman, directorul general al companiei, pentru ZF.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Austriecii au deja patru fabrici în România – la Cluj, Timişoara, Bucureşti şi Sfântu Gheor­ghe. Doar zona Moldovei este neacoperită în prezent. Aces­ta este şi motivul pentru care reprezentanţii producătorului se gândesc să investească în estul ţării. În 2017, compania din România a avut afaceri de 22 milioane euro, mai mult decât dublu faţă de anul anterior, după ce în 2016 a achiziţionat trei fabrici, iar anul trecut a fost primul în care s-au raportat rezultatele din punerea lor în folosinţă sub controlul Hirsch Porozell.

La nivel de grup, Hirsch a obţinut afaceri de 64 milioane de euro în 2016, cu activităţi şi în Austria, Ungaria, Polonia şi alte ţări. Intenţia Hirsch Porozell de a construi o fabrică în Moldova indică o creştere a cererii de materiale de construcţii pentru sectorul rezidenţial, în condiţiile în care, în primele zece luni din 2017, piaţa de construcţii pe segmentul de clădiri rezidenţiale a crescut cu 75 la sută în serie brută, comparativ cu aceeaşi perioadă a anului anterior.

Compania Iulius a demarat, în decembrie 2017, lucrările la componenta de retail inclusă în ansamblul Openville Timişoara, cel mai mare proiect de tip mixed-use din vestul ţării.

Prima etapă de dezvoltare a ansamblului, care integrează actualul Iulius Mall Timişoara, va fi finalizată în trimestrul patru al acestui an şi va include 47.000 mp adiţionali de retail, 100.000 mp de birouri clasa A, un parc, un pasaj subteran destinat traficului auto și peste 1.500 de noi locuri de parcare.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Până acum, în ansamblul Openville au fost finalizaţi 31.000 mp de spaţii de birouri (în clădirile UBC 1 şi UBC 2), iar alţi 19.000 mp se află în construcţie şi vor fi livraţi anul acesta (în clădirea UBC 3). În perioada următoare vor fi demarate lucrările de construcţie la al patrulea imobil cu funcţiune de birouri (50.000 mp, în UBC 0), precum şi la parcarea subterană şi pasajul auto subteran.

Noi ancore şi un parc de 55.000 mp, atracţiile componentei de retail

Zonele de retail suplimentare vor fi amenajate atât într-o extensie a Iulius Mall Timişoara, cât şi la parterul clădirilor de birouri și în zona parcului. La finalizarea primei etape, ansamblul Openville va include o suprafaţă totală de retail de 118.000 mp închiriabili.

Spaţiile nou create pun accent pe destinaţiile de loisir, prin crearea unei sinergii între atracţiile din interiorul Iulius Mall şi cele amenajate în aer liber. Timişorenii vor descoperi un nou mix de branduri, activităţi de entertainment, peste 100 de magazine noi, restaurante şi cafenele tematice, un nou concept de cinema și cel mai mare loc de joacă pentru copii. O parte dintre brandurile de talie internaţională din Iulius Mall îşi vor extinde magazinele.

O ancoră importantă şi cea mai aşteptată noutate va fi parcul de 55.000 mp. Zona verde din centrul Timişoarei va fi cel mai mare parc suspendat din ţară și va fi amenajat peste parcarea subterană ce se va construi, în primăvară, pe actualul areal din faţa Iulius Mall. Cafenele şi restaurante amenajate tematic şi orientate spre parc, piaţete pentru evenimente, carusel pentru copii, lac, fântâni arteziene, 20.000 de arbuști, 1.000 de arbori, suprafețe întinse acoperite cu gazon special, sunt câteva dintre componentele spaţiului verde care vor face din Openville principala destinaţie de petrecere a timpului liber din vestul ţării. Noile ancore şi locaţii care vor fi disponibile vor fi comunicate în perioada următoare.

OPENVILLE – DATE CHEIE

  • Office: 100.000 mp – patru clădiri (etapa 1); 85.000 mp – patru clădiri (etapa 2);
  • Retail: 47.000 mp (etapa 1); 25.000 mp (etapa 2). Total (inclusiv Iulius Mall): 143.000 mp;
  • 100 de locaţii noi, 450 de magazine în total;
  • Restaurante şi cafenele tematice, cu privelişte spre parc;
  • Parc suspendat de peste 55.000 mp;
  • Locuri de parcare: 4.068 (parcări subterane şi supraetajate).

Vânzările Dacia s-au ridicat, anul trecut, la 655.235 unități, cu 12,2 la sută mai mult față de nivelul atins în 2016.

Cu 43.262 vehicule comercializate (+11,3 la sută față de nivelul înregistrat în 2016) și o cotă de 29 la sută din vânzările de vehicule noi, Dacia s-a impus, și în 2017, drept lider detașat pe piața din România. Fiecare model al gamei Dacia și-a menținut poziția de lider în segmentul său.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Din totalul vehiculelor vândute prin intermediul programului Rabla, în 2017, 47 la sută au fost livrate de Dacia. Cu peste 16.200 de unități comercializate, ceea ce înseamnă circa 40 la sută din vânzările totale ale mărcii, Logan berlină continuă să fie cel mai popular model Dacia în România. Acest rezultat ar fi putut fi mai bun dacă piața locală nu ar fi suferit impactul masiv al importurilor de vehicule de ocazie, în contextul în care România a înregistrat, anul trecut, un record trist în domeniul înmatriculărilor de mașini uzate.

Logan MCV a continuat să fie cel mai vândut model break din România (3.200 unități). Lansată la sfârșitul primului semestru, versiunea Stepway reprezintă deja un sfert din vânzările totale ale modelului Logan MCV. Sandero domină detașat segmentul B-hatch și, cu peste 8 400 de unități livrate, se plasează pe locul al doilea în clasamentul pe modele. Peste 75 la sută dintre clienți au optat, în 2017, pentru versiunea Sandero Stepway.

Prima generație a modelului Duster a realizat un adevărat sprint și a reușit să obțină, cu aproape 8.300 de unități comercializate, cea mai bună performanță din întreaga sa carieră, înainte de a preda ștafeta Noului Duster. Prezentat la Salonul de la Frankfurt, noul SUV Dacia a fost lansat, în decembrie, pe piața din România. În trei săptămâni au fost vândute 600 de unități, iar primele 100 de exemplare au fost comandate exclusiv online.

Cu peste 950 de unități livrate, dintre care 40 la sută în versiune Stepway, Lodgy și-a consolidat poziția de lider în segmentul monovolumelor. Rezultate bune au înregistrat și modelele Dokker și Dokker VAN. Acesta a atins, cu 3.371 de unități, cea mai bună performanță de la lansarea sa în 2012.

Vânzări pe piețele externe

Și în 2017, Dacia a fost în ofensivă pe piețele internaționale. În total, în afara României au fost vândute 611.973 vehicule, cu 12 la sută mai multe decât în 2016. Europa domină în clasamentul pe regiuni – peste 460.000 de vehicule vândute de Dacia în 2017 au fost înmatriculate pe acest continent.

Cu aproape 120.000 de unități, ceea ce reprezintă cea mai bună performanță înregistrată până acum, Franța este prima destinație de export. Dacia se situează pe locul 5 în topul mărcilor cele mai vândute în Hexagon, imediat după Volkswagen. Acest rezultat se bazează în principal pe succesul modelelor Duster și Sandero. Germania ocupă a doua treaptă a podiumului, cu aproape 65.000 de unități. Italia se situează pe poziția a treia, cu peste 63.000 de unități, urmată de Spania, unde au fost vândute mai mult de 56.000 de vehicule marca Dacia. În Marea Britanie, Dacia a vândut 25.211 unități, ceea ce situează Regatul Unit pe locul opt în clasamentul piețelor externe ale mărcii.

Fabrica de zahăr Diamant se închide în această primăvară. Comitetul de conducere a decis să închidă fabrica pe 29 decembrie, după ce negocierile purtate de patronatul companiei cu fermierii cultivatori de sfeclă de zahăr din Bihor, Arad, Satu Mare şi Timişoara, pentru preluarea fabricii, au eşuat.

Investitorii pleacă însă şi cu numele și vor produce zahăr „Diamant” în Polonia și Ucraina. Potrivit Digi24, închiderea fabricii din Oradea, care avea o capacitate de producție de 400.000 de tone de zahăr, anual, aduce probleme nu doar pentru cei peste 200 de angajaţi, ci şi pentru familiile a 93 de fermieri din cele patru județe, care aveau contract cu Pfeifer & Langen.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Cultivatorii de sfeclă au vrut să se asocieze şi să cumpere ei fabrica, dar negocierile au eşuat. „Până în 2020, cultura sfeclei de zahăr poartă după ea o subvenţie de peste 1.000 de euro la hectar şi era bine să ne folosim de această perioadă. Dar, dacă proprietarii aşa s-au gândit, atunci nu avem ce face”, spune Alexandru Lukacs, preşedintele Asociaţiei de Cultivatori din Nord-Vest.

Grupul din Germania a hotărât să renunţe la fabrica de zahăr fiindcă sfecla este mai scumpă aici decât în Polonia, de exemplu. Investitorii care pleacă de la Oradea ar mai fi închis patru dintre cele şase fabrici de zahăr şi în Ucraina. La fel au făcut şi cu una dintre cele patru pe care le dețineau în Germania.

József Váradi, CEO al companiei aeriene Wizz Air, este de părere că Tarom nu va reuși să facă față concurenței tot mai puternice din partea companiilor low-cost.

CEO-ul Wizz Air crede că organizarea angajaţilor în sindicate nu este foarte eficientă, dă ca exemplu Tarom şi spune că se recurge la această formă de organizare atunci când lucrurile nu merg bine într-o companie. „Piloţii poate că se simt mulţumiţi acolo pentru că fac parte dintr-un sindicat, dar cu tot respectul, este doar o chestiune de timp până când Tarom va dispărea de pe piaţă. Tarom este compania aeriană naţională de aici şi are o cotă de piaţă de doar 15 la sută, iar Blue Air, Wizz Air sunt companii mai mari, iar Ryanair începe să devină o companie tot mai mare în România. Cu un sindicat poate câştigi pe termen foarte scurt, dar pierzi pe termen lung. Dar nu este o problemă doar în România, ci la nivel global. Noi credem că cea mai bună metodă este să ai un dialog deschis între management şi angajaţi”, afirmă József Váradi, citat de ZF.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Wizz Air a devenit, în 2011, cea mai mare companie aeriană pe plan local ca număr de pasageri transportaţi, și a depăşit atunci Tarom. În timp ce Wizz Air a ajuns anul trecut la 6,8 milioane de pasageri transportaţi, Tarom nu a trecut de trei milioane şi a fost depăşită în clasament chiar şi de Blue Air. În plus, Ryanair, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa, a apăsat pedala de acceleraţie şi este aproape de a lua locul Tarom pe podiumul celor mai mari companii de pe plan local. În acest timp, Tarom se zbate, de mai mulţi ani, pe pierderi.

La 25 de ani de când a pornit la drum, din Târgoviște, Regata a devenit cel mai mare importator de gresie și faianță din România, și și-a propus să continue dezvoltarea și în 2018.

Companie cu capital 100 la sută românesc, Regata are în portofoliu peste 6.000 de produse, din categoriile ceramică, materiale de construcții, amenajări și instalații. Regata se adresează clienților săi printr-o rețea de distribuție ce acoperă întreg teritoriul țării, prin magazinele proprii din Târgoviște și prin website-ul de prezentare regata.ro.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

„În anii trecuți, ne-am consolidat business-ul, am dezvoltat relații sănătoase cu principalii producători din țară și din străinătate, și ne-am crescut portofoliul de produse, în linie cu nevoile pieței și ale clienților noștri. Pentru 2018, vrem să ne ținem clienții aproape, să-i fidelizăm, să continuăm să inovăm și să le oferim cele mai competitive produse și cele mai bune servicii. Printr-o strategie omnichannel, vrem să poziționăm clientul în centru, astfel încât el să poată interacționa cu noi pe toate canalele offline și online”, explică Romeo Arvinte (foto), director comercial Regata.

Pentru 2018, Regata își propune să lucreze la calitatea proceselor de business, să crească echipele din majoritatea departamentelor și să le ofere angajaților un mediu de lucru la standarde înalte, din toate punctele de vedere. Compania a făcut deja o serie de pași în acest sens – în septembrie 2017, a inaugurat primele birouri în București, situate în nordul Capitalei, și a început o amplă acțiune de recrutare de specialiști, pentru toate departamentele-cheie: vânzări, achiziții, resurse umane și marketing.

„Pentru începutul anului viitor, avem în plan deschiderea a două noi magazine de tip supermarket, în județul Dâmbovița. O direcție prioritară este și digitalizarea companiei. Mediul online este într-o dezvoltare continuă și accelerată, și trebuie să ținem pasul cu el. Business-ul nostru este mai dificil de implementat în mediul online, dar nu imposibil. Experiența noastră, logistica și relațiile durabile pe care le avem cu partenerii noștri, ne vor ajuta să inaugurăm cu succes și acest canal de vânzare și, în același timp, să digitalizăm și procesele din cadrul companiei”, explică Romeo Arvinte.

voestalpine Rotec GmbH (Metal Forming Division) a preluat facilitățile KTL ale societății locale Barum Technik, cu sediul în Timișoara.

Compania are circa 160 de angajați și va funcționa în viitor sub denumirea comercială voestalpine Rotec Coating. Odată cu noua filială din România și noua locație din Mexic, grupul voestalpine Rotec se extinde la nouă societăți, cu aproximativ 1.500 de angajați, în 12 locații de producție.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Austriecii de la voestalpine sunt prezenţi în România cu şapte firme. În Arad, compania deţine voestalpine Automotive Components, în Brăila este prezentă prin divizia de ingineria metalului voestalpine Bohler Welding şi cu voestalpine VAE Apcarom. În Giurgiu, compania are divizia de oţel prin voestalpine Steel Service Center şi voestalpine România, iar în Măgurele deține divizia de metale de înaltă precizie, prin firma Bohler Uddeholm Romania.

Barum Technik a fost înființată în 1994 și are ca domenii principale de activitate vopsirea în câmp electrostatic cu vopsea pulbere, vopsirea în sistem KTL a componentelor din metal. Firma a avut anul trecut afaceri de 21,3 milioane lei. voestalpine Rotec GmbH și Barum Technik au cooperat în ultimii opt ani, iar anumite componente ale centurii de siguranța fabricate la Krieglach au fost vopsite în câmp electrostatic prin cataforeză (KTL), la Barum. În ultimii ani, peste 220 de milioane de produse au fost astfel finisate.

Compania de stat specializată în întreţinerea şi repararea avioanelor civile şi militare de transport de pasageri sau cargo a încheiat, cu Forţele Aeriene Române, un contract în valoare de peste 60 milioane lei, adică peste 130 la sută din întreaga cifră de afaceri realizată de companie în 2016.

Contractul se va derula în prima parte a acestui an şi vizează livrarea de echipamente şi efectuarea de lucrări pentru creşterea disponibilităţii flotei militare de transport aerian a României. „Cu un volum de peste două milioane euro/lună, contractul reprezintă un record pentru Romaero şi suntem pregătiţi să nu întârziem nici măcar o zi. Dezvoltarea în continuare a parteneriatului cu Forţele Aeriene – dar şi cu celelalte categorii de forţe armate ale României – este cel mai important obiectiv pentru Romaero din 2018. Potenţialul de implicare în programe militare al companiei este deosebit de important”, declară Remus Vulpescu, directorul general al Romaero Bucureşti.

Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele

Romaero se pregăteşte să producă tehnică militară de ultimă generaţie, pe care să o livreze prioritar Ministerului Apărării Naţionale. „În anii anteriori, Romaero a lucrat mai mult pentru clienţi străini decât pentru armata naţională. Din 2017, strategia guvernamentală în domeniul Apărării ne-a permis să dobândim calitatea de prim-contractor pentru România şi Europa Centrală al unora dintre cele mai importante companii de profil din străinătate, pentru transferul de tehnologie militară avansată. Din 2018, vom putea să livrăm tehnică militară de ultimă generaţie, fabricată efectiv în România, în primul rând către Ministerul Apărării Naţionale, dacă unele programe strategice de înzestrare pregătite în cursul anului precedent vor demara în 2018, ceea ce ne dorim şi sperăm să se întâmple. Lucrăm intens să revitalizăm capacităţi de producţie existente şi să contribuim la absorbţia în România a unei părţi cât mai consistente din bugetul de înzestrare al Armatei în 2018 şi în anii următori – bineînţeles, în schimbul unor produse şi servicii cu nimic mai prejos decât cele de import”, adaugă Vulpescu.

Potrivit unui raport publicat de companie pe site-ul Bursei de Valori Bucureşti, Romaero a efectuat în totalitate investiţiile pentru care Guvernul a alocat, anul trecut, un milion de lei, de la bugetul de stat. Compania şi-a majorat capitalul social la 16,36 milioane lei, de la 15,6 milioane, printr-o ofertă publică derulată între 29 noiembrie şi 28 decembrie. Pentru primele nouă luni din 2017, Romaero a raportat pierderi de 16,95 milioane lei, mai mici cu 37 la sută faţă de perioada similară a anului 2016, când s-au ridicat la 26,93 milioane. Romaero, companie controlată de Ministerul Economiei, are circa 760 de salariaţi şi o valoare de piaţă de 143,6 milioane lei. În 2016, a înregistrat pierderi de 60,3 milioane lei. Prin bugetul de venituri şi cheltuieli din 2017, Romaero a estimat că va încheia anul cu pierderi de 44,18 milioane lei şi venituri totale de 62,7 milioane.

Mai multe ...

Email Newsletter