În acest an, producția la uzina de la Mioveni va scădea, după mai bine de două decenii, și vor urma și reduceri semnificative de personal, atrage atenția Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD).
Sindicatul reamintește că Grupul Renault a decis recent ca modelul Dacia Striker să fie produs în Turcia, iar noul model electric din segmentul A să fie fabricat în Slovenia, nu la Mioveni.
„Motivele sunt cunoscute: infrastructura întârziată – inclusiv Autostrada Pitești-Sibiu, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală și politică, dar și programele economice impredictibile. Toate acestea contribuie la scăderea atractivității României pentru investiții. Impactul asupra județului Argeș poate fi major”, explică sindicaliștii.
- Plexus a investit într-o „fabrică în miniatură”, la Facultatea de Inginerie Electrică și Tehnologia Informației din Oradea
- În lumea agenților AI, cine și de ce mai angajează oameni
- Angajații Schaeffler și copiii lor, protagoniști la AHK Awards 2026
Uzina Dacia asigură aproximativ 10.000 de locuri de muncă direct și susține alte zeci de mii de joburi în mod indirect, la firmele furnizoare. Orice scădere a producției uzinei de la Mioveni se transmite în lanț în întreaga economie locală, avertizează SAD.
„Anul 2026 marchează, după 22 de ani, o perioadă de reducere a producției și de concediere a aproximativ 1.200 de angajați, pe fondul scăderii cererii și al accelerării proceselor de robotizare și automatizare. Peste 90 la sută din producția uzinei de la Mioveni este destinată exportului, iar pierderea unor modele fabricate aici poate avea efecte serioase asupra economiei locale și naționale”, arată sindicaliștii.
Potrivit acestora, Dacia Mioveni rămâne principalul angajator și unul dintre cei mai importanți exportatori ai județului Argeș, astfel că este esențial ca această platformă industrială strategică să fie susținută prin politici responsabile, pentru a rămâne un pilon al economiei locale.
