Carlos Ghosn, preşedintele director general al alianţei auto Renault-Nissan-Mitsubishi Motors, a fost arestat, astăzi, la Tokyo.
Parchetul din Tokyo l-a arestat pe Carlos Ghosn pentru bănuieli de încălcare a legislaţiei financiare. Anterior, constructorul auto japonez Nissan Motor Co a organizat o conferinţă de presă la sediul de la Yokohama, pentru a informa că preşedintele Consiliului de Administraţie, Carlos Ghosn, a declarat la fisc venituri inferioare valorii reale, „timp de mai mulţi ani”. Conform rezultatelor unei anchete interne, „au fost descoperite alte nereguli, precum utilizarea bunurilor companiei în scopuri personale”. Nissan a precizat că a furnizat informaţii procurorilor şi cooperează cu ei în cursul anchetei, notează Agerpres.
Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele
La 64 de ani, Carlos Ghosn este cel care a dus alianţa Renault-Nissan-Mitsubishi în fruntea industriei auto mondiale, o reuşită ce i-a adus o remuneraţie uneori contestată. Potrivit firmei de consultanţă Proxinvest, pentru poziţiile ocupate în alianţa Renault-Nissan-Mitsubishi, Ghosn a fost recompensat, în 2017, cu 13 milioane de euro, dintre care 7,4 milioane le-a primit în calitate de CEO al Renault. Aflat la conducerea grupului francez din 2005, Ghosn a câştigat încrederea acţionarilor prin rezultatele obţinute atât la Renault, cât şi la partenerul japonez Nissan.
Alianţa Renault-Nissan, extinsă în 2016 prin includerea Mitsubishi, a devenit, anul trecut, cel mai mare producător mondial de automobile cu 10,6 milioane unităţi, mai mult decât Volkswagen şi Toyota. Sub conducerea lui Carlos Ghosn, alianţa Renault-Nissan s-a consolidat financiar şi a fost primul grup care a investit sume consistente în automobilele electrice, iar acum este lider mondial pe acest segment. În prezent, alianţa regrupează zece mărci de automobile (printre care Dacia, Lada, Samsung Motors, Alpine, Infiniti, Datsun), cu 470.000 de salariaţi şi 122 de uzine pe toate continentele.
Supranumit „cost killer” (ucigaşul costurilor), Ghosn şi-a făcut un renume din capacitatea de a transforma companii aflate în pragul falimentului în societăţi profitabile. Născut în Brazilia, dintr-o familie de origine libaneză, absolvent de Politehnică, şi-a început cariera la Michelin, unde a urcat pe scara ierarhică până la poziţia secundă. În 1996, a fost recrutat la Renault de directorul general de atunci, Louis Schweitzer, care l-a desemnat drept succesor al său.