Cu ocazia producţiei prototipului BMW iNEXT, BMW Group oferă o avanpremieră exclusivă a modului de lucru din uzina-pilot aflată în inima Centrului de Cercetare & Inovaţie (FIZ).
Prototipurile tuturor automobilelor sunt produse cu mult înainte de lansarea efectivă pe piaţă, în zonele speciale cu acces restricţionat ale facilităţii. Ele sunt utilizate pentru testarea şi pregătirea în vederea asamblării de serie ulterioare.
Când producţia de serie a modelului electric BMW iNEXT va fi lansată, în 2021, automobilele vor părăsi aceeaşi linie de asamblare precum modelele cu motoare termice şi cele plug-in hybrid. Această soluţie este o dezvoltare importantă pentru a asigura flexibilitatea BMW Group în viitor și pentru a regla mixul de sisteme de propulsie rapid, în funcţie de evoluţia viitoare a pieţei.
Inovaţiile îmbunătăţesc calitatea proceselor de producţie
Etapele procesului de producţie de serie sunt definite la uzina-pilot, unde specialiştii validează şi toate funcţiile automobilului, inclusiv funcţiile de condus autonom şi electric, şi senzorii pentru sistemele de asistare a condusului. Angajaţii care lucrează la BMW iNEXT folosesc în premieră instrumente digitale complet noi, care sprijină operaţiunile mai inteligent şi eficient.
Primele caroserii brute ale BMW iNEXT sunt asamblate în atelierul de caroserii. Diferitele secţiuni sunt conectate cu ajutorul tehnologiei noi: sudură rotativă. Aceasta uneşte aluminiul şi oţelul de înaltă rezistenţă prin utilizarea căldurii generate când elementul din oţel străpunge o componentă de aluminiu. Căldura piesei de oţel uneşte cele două componente. Odată asamblate, caroseriile sunt supuse unor verificări detaliate cu un sistem de măsurare laser, o tehnologie de măsurare automată, care identifică rapid caracteristicile individuale ale suprafeţei. Această soluţie elimină necesitatea plasării manuale a punctelor de măsurare, aşa cum s-a făcut până acum.
Noul proces optic reduce timpul necesar pentru efectuarea măsurătorilor. Suprafeţele complete ale părţilor caroseriei sunt examinate suplimentar, prin utilizarea unui scaner de înaltă rezoluţie, localizat într-o sală de măsurare digitală. Datele obţinute aici sunt comparate complet automat cu modelul CAD al piesei și oferă informaţia necesară mai rapid ca metodologiile convenţionale.
Pregătirea unui automobil electric pentru producţia de serie este o misiune interesantă, dar dificilă. La momentul începerii oficiale a producţiei, vom fi construit circa 100 de prototipuri BMW iNEXT. Până atunci, uzina-pilot va utiliza o serie de inovaţii noi, pentru a eficientiza şi a accelera şi mai mult procesele. Deja pregătim primii angajaţi în producţie, de la uzina din Dingolfing, pentru a lucra la noul produs.
Udo Hänle
Director de integrare a producţiei şi al uzinei-pilot BMW
O aplicaţie de augmented reality accelerează radical modalitatea în care şuruburile de asamblare a podelei sunt identificate şi comparate cu modelul CAD. Aplicaţia este o inovaţie importantă, care verifică poziţia şi efectuarea lor precisă. Pe lângă reducerea complexităţii, realizează şi colaborarea mai eficientă între diferitele departamente de specialitate.
BMW Group utilizează tomografia computerizată pentru verificarea prototipurilor în fazele iniţiale ale dezvoltării. Într-un sistem de testare dedicat al uzinei pilot, patru roboţi strâns coordonaţi creează radiografii ale automobilului prin procese de scanare. Prin deplasarea în exterior, ele se confruntă în perechi şi transmit raze X către opusele lor. Datele acumulate sunt utilizate pentru a calcula o imagine 3D multistratificată, ce poate fi folosită pentru a analiza părţile interne ale întregului automobil. Tomografia computerizată permite ca noile materiale şi tehnici de lipire să fie examinate în detaliu, fără ca maşinile să fie demontate. Până acum, componentele erau îndepărtate şi duse la analiză. Sistemul preia obiecte mici, de până la 100 micrometri – aproximativ grosimea firului de păr uman.
Digitalizarea deschide noi oportunităţi pentru design şi eficienţă în producţie
Modelele virtuale ale lucrătorilor ajută specialiştii să definească mai devreme procesele de asamblare. Dinainte ca primele prototipuri să fie realizate, ei pot asigura faptul că posturile de lucru sunt ergonomice şi oferă acces uşor, de exemplu, nu doar în interiorul automobilului, pentru fixarea punţilor spate sau integrarea prizelor de încărcare, ci şi la diferite componente ce trebuie montate.
Când e vorba de componente flexibile, precum furtunurile de frâne, specialiştii utilizează software pentru simularea comportamentului lor în automobil. Instrumentele digitale oferă, mai devreme şi mult mai rapid, informaţii despre dimensiunile şi comportamentul ulterior ale pieselor. Senzorii radar şi lidar ce sprijină sistemele de asistare a condusului şi condusul autonom sunt verificaţi şi calibraţi pe un banc de testare nou şi inovator. Acesta asigură faptul că ele pot fi montate ulterior, în producţia de serie, fără a exista dificultăţi.
BMW iNEXT este avanpostul tehnologic
Cu proporţiile şi dimensiunile unui Sports Activity Vehicle de lux, a cincea generaţie a trenului de rulare electric şi sisteme pentru condus foarte automatizat, BMW iNEXT întruchipează viitorul condusului într-o manieră cuprinzătoare. Ca sistem viitor de construcţie modulară al BMW Group, acesta combină cele mai noi inovaţii în domeniul designului, condusului autonom, conectivităţii, electrificării şi serviciilor (D+ACES), definite de strategia corporate NUMBER ONE > NEXT. BMW eDrive asigură o autonomie de peste 600 km, este echipat cu cele mai noi dotări de conectivitate şi conceput pentru condus autonom Nivel 3. Toate datele despre performanţe, consum, emisii şi autonomie sunt provizorii.
Uzină-pilot, Centru de Competenţă al BMW Group
Uzina-pilot a BMW Group este localizată în Centrul de Cercetare & Inovaţie din München. Alte trei facilităţi asociate se află la nord de oraş, în Hallbergmoos, Oberschleissheim şi Garching. Cu o suprafaţă totală de 100.000 mp, este locul de muncă pentru 850 de angajaţi, care lucrează simultan la până la şase proiecte de automobil. La fel ca în uzinele de serie, uzina-pilot poate asambla atât prototipuri cu tren de rulare electric, cât şi cu motoare termice. Ca interfaţă între dezvoltare şi producţie, uzina permite ca produsul şi procesele de asamblare în serie să fie rafinate la maturitate, gata pentru transfer la uzinele obişnuite, unde sunt utilizate în producţia de serie.
Uzina-pilot cuprinde un atelier de caroserii şi secţii de asamblare şi construcţii de prototipuri şi concept car, dar şi Centrul de Producţie Aditivă, un centru de excelenţă pentru imprimarea 3D.
Reţeaua de producţie BMW Group
Cererea ridicată din partea clienţilor şi lansarea noilor modele au dus la o utilizare ridicată a capacităţii pentru reţeaua de producţie a BMW Group, în 2018. Cu 2.541.534 automobile produse pentru mărcile BMW, MINI şi Rolls-Royce, volumele de producţie au atins un nou maxim istoric. Aceste date au inclus 2.168.496 BMW, 368.685 MINI şi 4.353 Rolls-Royce. Uzinele germane ale companiei au produs peste un milion de automobile.