România a urcat pe locul opt în topul ţărilor producătoare de autoturisme la nivelul UE, după ce a depășit Ungaria și Polonia, potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Saltul vine în condiţiile în care Ford a produs peste 140.000 de SUV-uri EcoSport la Craiova, de trei ori mai multe maşini decât în 2017, când în producţie era B-Max, iar Duster a adus la Mioveni o creştere de șapte la sută, informează ZF. În 2018, în cele două uzine au fost asamblate aproape 477.000 de maşini, în creştere cu 31 la sută faţă de 2017. Aceasta este cea mai mare creştere din ultimii zece ani, înregistrată de producţia locală.
Gabriel Sicoe, preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) spune că, în ciuda scăderii din Polonia şi Ungaria, dinamica industriei de autoturisme din ţările Europei Centrale şi de Est va fi crescătoare în următorii ani, iar lideri vor rămâne Cehia şi Slovacia. „În 2021, România va ajunge la 650.000-670.000 de maşini produse anual, datorită creşterii capacităţii de producţie la Dacia şi pe creşterea cadenţei de la Ford, odată cu intrarea în producţie a celui de-al doilea model. Chiar şi cu un al treilea constructor, producţia nu va fi influenţată, în următorii 2-3 ani”, a declarat Gabriel Sicoe, citat de ZF.
Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele
În Polonia producţia va rămâne până în 2021 la un nivel similar cu cel din prezent, cu fluctuaţii reduse, la cele patru uzine de asamblare. Pe de altă parte, Polonia produce multe vehicule comerciale şi componente. În România, singurele comerciale produse sunt versiunile modificate ale lui Duster şi camioanele Roman.
În Ungaria, producţia la uzinele Daimler şi cele ale Volkswagen va creşte notabil, potrivit preşedintelui ACAROM, în timp ce producţia Suzuki va rămâne aproximativ aceeaşi. Producţia din Ungaria o va depăşi, din 2019, pe cea a României, iar decalajul va creşte în următorii ani. În 2021, producţia maghiară va ajunge la 800.000 de autoturisme.