După un an financiar 2019 excelent, germanii de la Porsche nu au fost ocoliți de criza declanșată de pandemia de coronavirus. La fel ca majoritatea producătorilor auto, constructorul de mașini sport a oprit activitatea în fabricile sale. Inițial, pentru două săptămâni, iar apoi pentru o lună și jumătate.
Porsche a repornit producția în 4 mai, după ce a luat măsurile prin care să garanteze siguranță maximă pentru angajați. Planul este ca producția să fie crescută în etape, până când va ajunge la capacitate maximă. Dintre cei peste 1.300 de furnizori de componente ai producătorului german, 50 la sută sunt localizați în străinătate și peste o treime și-au închis temporar operațiunile, în timpul coronacrizei, iar asta a reprezentat o problemă în plus. Totuși, CEO-ul Porsche, Oliver Blume, își păstrează optimismul și este convins că această criză se poate transforma într-o oportunitate pentru companiile care se adaptează rapid noii realități. Inclusiv pentru Porsche.
Coronacriza s-a abătut ca o furtună asupra guvernelor, economiilor și societății, în general, și dictează noi reguli – inclusiv pentru Porsche. Cum ați reacționat în această perioadă?
OLIVER BLUME: Ne ghidăm după valorile centrale ale culturii companiei noastre. Mai mult ca oricând, ce vrem să facem este să lucrăm pentru beneficiul societății și al semenilor noștri. Vrem să avem grijă unul de celălalt și să ne asumăm responsabilități – ca într-o familie. Aceste valori se extind dincolo de porțile fabricii noastre. În acest moment ne concentrăm asupra locurilor în care putem fi de ajutor. De exemplu, experții din cele două companii de consultanță, Porsche Consulting și MHP, au sprijinit echipele de gestionare a crizelor pentru statele Baden-Württemberg și Saxonia, în ultimele săptămâni, și au contribuit la procurarea de echipamente de protecție din China. Ne-am încurajat angajații să facă voluntariat și trimitem donații către organizații de caritate din întreaga lume. Toate acestea sunt parte din modul în care ne privim noi înșine.
Credem că te-ar interesa și: Spune-mi ce ai făcut de COVID-19, ca să-ți spun ce fel de angajator ești
În general, companiile ar trebui să joace un rol mai activ în afacerile guvernamentale, cum a făcut Porsche cu procurarea de echipament de protecție pentru personalul medical?
Porsche are o istorie îndelungată în promovarea inițiativelor non-profit. Solidaritatea și responsabilitatea socială sunt doar o parte din ceea ce facem. Această criză afectează toată lumea, iar guvernul, companiile și publicul sunt invitați să contribuie la stoparea ei. Sunt încrezător că vom face față cu succes situației dacă lucrăm împreună. Și experiențele de acest gen pot avea un efect durabil asupra societății noastre – în beneficiul tuturor.
Noua ta carieră poate începe aici – locuri de muncă în toate domeniile, în toate județele
Ați menționat o abordare asemănătoare cu a unei familii, dar familia Porsche are peste 35.000 de membri. E o responsabilitate mare pentru un consiliu executiv, atunci când vorbim despre ceva atât de important precum menținerea sănătății oamenilor.
Scopul nostru este să parcurgem această perioadă critică într-un mod sistematic și responsabil. Asta include reacția noastră timpurie. Imediat ce am văzut ce probleme creează virusul în China, am convocat un consiliu de experți la Porsche. Acest consiliu monitorizează situația permanent și a luat câteva decizii importante. Prioritatea noastră nr. 1 este, mereu, protejarea sănătății angajaților noștri. Asta înseamnă că toată lumea care poate lucra de acasă face acest lucru, conferințele noastre sunt organizate online, iar călătoriile de afaceri sunt anulate.
Puținele excepții sunt cele absolut necesare. În aceste cazuri, cei care se întorc după un zbor internațional trebuie să se auto-carantineze două săptămâni. Nu facem nici un compromis în acest sens. Sănătatea comunității noastre este extrem de importantă. Criza a apărut rapid și nu a lăsat echipei de gestionare a crizei prea mult timp pentru a se „antrena” pentru această situație.
Fiecare membru al echipei a fost nevoit să-și găsească o „busolă” internă pentru a rezolva această problemă. Și sunt mândru să spun că a funcționat fără probleme. Colegii mei fac o treabă extraordinară. Echipa de gestionare a crizei s-a întâlnit zilnic. Consiliul executiv a organizat sesiuni speciale din două în două zile. Ne-am pus sute de întrebări: „cum ar fi unde vom așeza dezinfectanții pentru angajații noștri?”; „cum vom schimba procedurile de servire în cantină?”; „după încetarea producției la fabricile noastre din Zuffenhausen și Leipzig, ce vom avea de făcut pentru a o reporni?”; „ce pași sunt necesari înainte ca angajații să poată reveni la birou?”.
Când apar dificultăți, nu le întorci spatele partenerilor pe termen lung. Și asta face parte din cultura noastră, la Porsche. Furnizorii noștri știu că pot conta pe Porsche, ca pe un partener de încredere. Mesajul pe care îl transmitem este acela că vom trece prin asta împreună.
Care au fost cele mai dificile decizii?
La început ne-am propus să oprim producția doar pentru două săptămâni, dar până la urmă s-au făcut șase. Unul dintre motive a fost blocajul din lanțurile de aprovizionare globale. A fost dureros. Dar nu vom fi descurajați: privim înainte și vrem să revenim la turație maximă imediat ce se va termina criza. Văd oportunități importante pentru Porsche în viitor. În ultimii ani, am lansat o gamă uriașă de produse, inclusiv Taycan, la sfârșitul anului trecut. Ne oferă o bază extraordinară, pe care se poate construi.
Criza aceasta a declanșat multe discuții despre stabilitatea lanțurilor de aprovizionare globale. Industria auto trebuie să-și schimbe direcția și să-și producă componentele pe plan local, în loc să le producă în străinătate?
În acest moment ne concentrăm pe lucrurile esențiale. Pentru lanțurile de aprovizionare, asta înseamnă să ne gândim la rutele de transport care sunt cu adevărat necesare și cum putem reduce complexitatea logisticii noastre. La final, Porsche va ajunge să fie o companie și mai robustă, din acest punct de vedere. În același timp, ne uităm și la imaginea de ansamblu și ne întrebăm cât de durabil este lanțul nostru de aprovizionare. Pentru a răspunde la această întrebare, grupul nostru corporativ a dezvoltat un sistem de rating pentru furnizori, ce include atât criterii de mediu, cât și sociale. Face parte din procesul de evaluare pentru atribuirea contractelor.
Porsche are o tradiție în menținerea parteneriatelor strânse cu furnizorii săi, chiar din etapa de dezvoltare. Cum se vor schimba aceste relații în viitor?
Când apar dificultăți, nu le întorci spatele partenerilor pe termen lung. Și asta face parte din cultura noastră, la Porsche. Furnizorii noștri știu că pot conta pe Porsche, ca pe un partener de încredere. Mesajul pe care îl transmitem este acela că vom trece prin asta împreună.
Criza a izbucnit chiar în mijlocul tranziției industriei auto către electromobilitate. Va pune frână coronacriza acestei evoluții?
Clar, nu. De mulți ani, implementăm o strategie de produs clară și durabilă. Vom continua să urmăm această cale. Și nu doar atât – cred că această criză va accentua conștientizarea pentru o mulțime de lucruri și că vom observa o creștere semnificativă a preferinței pentru electromobilitate. Anticipez la o concentrare și mai mare asupra tehnologiei de reducere a emisiilor poluante. Este unul dintre motivele pentru care continuăm să investim o mulțime de resurse în tehnologii orientate spre viitor.
Deci nu puneți pe lista de așteptare marile subiecte legate de sustenabilitate și digitalizare?
Nu, ne păstrăm obiectivele de reducere a emisiilor de dioxid de carbon și nu ne abatem de la strategia noastră de sustenabilitate. Primim sfaturi de specialitate în acest sens. În următorii cinci ani, vom investi 15 miliarde de euro în domenii precum electromobilitatea, producția durabilă și digitalizarea. Coronavirusul nu va modifica câtuși de puțin aceste planuri.
De ani buni, Porsche înregistrează vânzări record. În ultimii cinci ani, rezultatele au crescut cu peste 60 la sută. Care sunt șansele de a reveni pe această traiectorie în curând?
Evoluțiile economice și politice globale vor continua să constituie provocări importante în următoarele câteva luni. Ne pregătim pentru ele la Porsche. Asta include luarea de măsuri pentru creșterea eficienței noastre. Pe termen lung, vom „ataca” noi domenii de afaceri profitabile. Și continuăm să ne urmărim obiectivul strategic de a obține un profit de 15 la sută din vânzări.
Cât credeți că va dura până când economia globală își va reveni?
Încă nu știm care vor fi efectele reale ale coronacrizei – pentru Porsche, dar și pentru afaceri și societate în general. Ne confruntăm cu o criză economică și trebuie să prevenim o spirală descendentă. Trebuie să ne concentrăm asupra economiei și să luăm măsuri prompt. Altfel, timpul va lucra împotriva noastră.
Ce vă dă încredere în viitor?
Optimismul pe care îl văd la atâția oameni care vorbesc despre munca lor. Toată lumea se concentrează asupra lucrurilor esențiale și se susține reciproc. Momentele ca acesta produc vise și nevoi. S-ar putea chiar să fie mai mare nevoie de mașini sport atunci când va trece criza – cel puțin, asta e dorința mea.
PORSCHE
Peste 200 de angajați la Cluj
Subsidiara din Cluj a Porsche Engineering a încheiat anul 2019 cu o echipă de 200 de experți. Compania și-a propus să ajungă, până la sfârșitul anului, la 240 de angajați cu normă întreagă și 24 de studenți stagiari. Filiala din Cluj a Porsche Engineering este una dintre cele șapte locații de dezvoltare ale companiei și completează spectrul de servicii de inginerie furnizate de locațiile din Weissach, Bietigheim-Bissingen (Germania), Praga, Ostrava (Cehia), Shanghai (China) și Nardò (Italia). Obiectivul principal al Porsche Engineering România este dezvoltarea de software și funcții auto, în strânsă legătură cu proiectarea de automobile.