Reprezentanți din departamentele de supply chain și logistică s-au reunit, pe 4 iunie, la ediția de la Cluj-Napoca a evenimentului Supply Chain & Logistics Forum, ca să discute despre cum pot răspunde organizațiile provocărilor din domeniu și cum pot asigura continuitatea lanțurilor de aprovizionare.
Invitații au analizat strategiile inovatoare din managementul lanțurilor de aprovizionare și logistică și au descoperit cele mai noi tehnologii și soluții digitale.
Conferința a pus accent pe nevoia de adaptabilitate și flexibilitate în contextul unei lumi VUCA, unde toate componentele lanțului de aprovizionare funcționează ca piese de domino interconectate. Experții au subliniat importanța factorului uman în transformarea digitală și au evidențiat că, în ciuda automatizărilor și implementării inteligenței artificiale, omul rămâne elementul central care face diferența. Ei au vorbit și despre investiția în dezvoltarea echipelor, comunicarea eficientă între departamente și construirea unei culturi organizaționale solide. Acestea reprezintă pilonii unei strategii de supply chain reziliente, capabile să facă față provocărilor viitoare.
- Mariana Marin, HR GM Talent and Development @ Renault Group România, despre dezvoltare, oportunități și curajul de a-ți modela propriul parcurs profesional
- AUMOVIO, în topurile celor mai doriți angajatori din automotive și din județele Sibiu, Iași și Timiș
- De pe mare în retail: Loredana Novac, fostul ofițer de marină care a devenit Store Manager la JYSK
PRIMA SESIUNE
Ramona Creț, Supply Chain Manager, FAIST Metalworking, a vorbit despre lanțurile de aprovizionare într-o lume VUCA.
„Incertitudinea există și știm că ne afectează puțin mai mult. Toate potențialele întârzieri, ca războiul din Ucraina, taxele impuse de SUA, războiul comercial dintre SUA și China, totul este foarte complex, iar componentele lanțului de aprovizionare sunt ca niște piese de domino.
Clienții schimbă cerințele, se schimbă datele de livrare, se schimbă politica peste noapte. Relația cu furnizorii este mult mai complexă. Trebuie să fim mereu în alertă, însă e important ca noi să ne adaptăm și să evoluăm pe măsură ce tehnologia devine mai complexă”.
Cosmin Băroiu, General Manager, Mantis România, a adus în discuție transformarea lanțurilor de aprovizionare și impactul inteligenței artificiale asupra acestui proces.
„Este important să vă definiți cerințele și să le adaptați la nevoia voastră reală. Lipsește, de multe ori, gândirea în perspectivă – ce-i util pentru noi peste șase luni sau mai mult. E important să facem o cercetare a pieței și să avem o perspectivă pe termen mai lung, întrucât există riscul ca business-ul tău să crească exponențial, dar furnizorul de IT să rămână în urmă. Este important ca furnizorul să crească odată cu tine, să se poată adapta la nevoile companiei la orice moment.
Trebuie să implicăm de la upper management, C-level și până la colegii din depozit. Să le oferim angajaților instruire despre cum să utilizeze eficient noul sistem, de la funcții de bază la funcții avansate. Să fim conștienți că proiectul este al nostru, astfel că trebuie să avem în echipă o persoană dedicată pe proiect. Să instruim oamenii suficient de bine cât să poată testa amănunțit sistemul”.
A urmat un panel la care au participat: Bogdan Suciu (Continental), Marius Besteliu (Inter Cars România), Marius Hrini (Copeland), Flavius Creț (Raben Logistics România, ARILOG), Laura Simion (Kruhnen Europe Logistik, ARILOG) și Ștefan Pap (Klausen Exim). Moderator a fost Daniel Drăgan, Managing Partner, BusinessMark.
În contextul actual, definit de numeroase provocări, oamenii din departamentele de supply chain și logistică trebuie să fie cât mai adaptabili, au fost de părere invitații.
Flavius Creț, Regional Branch Manager, Raben Logistics Romania, vicepreședinte ARILOG: „Cu așezarea situației politice în România, vedem un potențial de dezvoltare. Problema este mai mult pe partea de oameni. Toți ne dorim colegi deja formați, care să aibă experiență și să producă efecte din prima zi. În practică, lucrurile nu se întâmplă așa, iar focusul nostru este să dăm o șansă tinerilor care își doresc o carieră în supply chain. Vin colegi tineri, care vor și ei ca lucrurile să se întâmple rapid, însă este nevoie de timp.
Focusul nostru este să ne extindem echipa și serviciile. Omul face diferența în tot ce facem. Ce promovez întotdeauna este că adaptabilitatea și flexibilitatea sunt sfinte – lucruri pe care le transmit întotdeauna echipei. Trebuie să fim cât mai flexibili, cât mai creativi, să avem o deschidere. Când vine vorba de digitalizare, la nivel de grup avem un apetit în acest sens. Mă bucur să văd că există un roboțel care poate face lucruri repetitive, cât să nu mai pierdem vremea cu ele. În egală măsură, focusul și direcția grupului rămân tot despre oameni”.
O altă trăsătură-cheie este reziliența, au fost de acord invitații.
Marius Besteliu, Director Logistică, Inter Cars Romania: „2025 a început cu o continuare a oportunităților pe care le-am dezvoltat pentru depozitul nostru. Suplimentar, riscurile pe care le-am văzut și pentru care ne-am și pregătit s-au întâmplat, ca impactul riscului valutar. Eram pregătiți, însă toți aveam la momentul bugetării un wishful thinking. Prin operaționalizarea depozitului național, vedem posibilitatea de a avea un portofoliu de produse semnificativ mai mare, care să fie mai aproape de clienții noștri.
Din punct de vedere al rezilienței, ne uităm dacă ceea ce facem acum e suficient pentru azi, pentru mâine, pentru următorii cinci ani. Începem să facem planuri, în funcție de informațiile venite de la oameni. Tool-ul nou cel mai bun este cel de care îți spune omul, pe care îl cauți pe piață și îl integrezi. Astfel, construiești încredere prin faptul că asculți ce are nevoie și, după implementare, dobândește și reziliența că s-a dezvoltat și că a și învățat ceva nou”.
Bogdan Suciu, Head of Supplier and Business Partner Management pentru sectorul Automotive, Continental: „2025 a venit cu o pregătire pentru criză, însă acum putem vedea lucrurile mai clar față de 2020, de exemplu. În anii următori vom avea o criză în industria automotive, dacă nu și în celelalte industrii. Noi am continuat în mare parte proiectele. Am avut proiecte de restructurare complexe încă din 2018.
Pe logistică, avem proiecte-cheie în fiecare arie a supply chain-ului. Am dezvoltat un tool pentru a facilita negocierea contractelor, care conține template-uri cu tool box-uri pentru fiecare paragraf în parte, întrucât avem undeva la 3.000 de furnizori în numeroase țări. Astfel, colegii pot răspunde la întrebări cât mai ușor. Mă interesează mult ca oamenii mei să nu piardă timp răspunzând la întrebări ușoare. Am demarat un proiect prin care un chatbot să poată răspunde ușor colegilor din supply chain, iar oamenii să se poată ocupa de activități care aduc valoare”.
Un alt subiect abordat a vizat integrarea de soluții pe bază de AI pentru facilitarea activității din departamentele de supply chain și logistică, însă invitații au adus în discuție datele și necesitatea ca ele să fie procesate, filtrate și interpretate.
Laura Simion, CEO Kruhnen Europe Logistik, vicepreședinte ARILOG: „Cele mai multe companii extrag date din diverse soft-uri și le analizează și le reinterpretează în Excel la presiunea conducerii. Poți digitaliza, pot automatiza raportările, însă la final trebuie să ne gândim: cine transportă marfa, dacă nu șoferul român? Din păcate, presiunea vine tot pe furnizori când ne gândim de unde reducem costurile. Sunt multe falimente, în special pe zona de transport național și internațional. Vedem și achiziții Sunt mișcări pe piață, dar toată lumea se uită la optimizări și costuri.
Tot pe oameni ne bazăm și nu avem cum să implementăm AI în locul șoferului sau al manipulantului. Poate pentru anumite părți poți interveni, însă cineva va împacheta coletul când ai comenzi atipice? Tot omul le face. Văd o perspectivă de 5-6 ani în care, cu toate eforturile, va trebui să ne uităm la o forță de muncă obișnuită cu echipamente, cu mașini. Din acest punct de vedere, ne dorim să derulăm un proiect ca să reîntoarcem sistemul de școală profesională și învățământ dual, să putem pregăti următoarele generații. E clar că trebuie să existe și meserii și trebuie să avem forță de muncă locală”.
Ștefan Pap, Procurement Manager, Klausen Exim: „La nivel declarativ, AI este frumos, însă la nivel practic, am implementat RPA. 2025 a continuat într-un mod rezervat, pentru că din 2023 piața de retail s-a contractat. Este important ca noi toți să știm în ce măsură ne putem menține linia de business, echipele, proiectele și cum să gestionăm acest context nefavorabil.
Este o volatilitate mare a pieței, în ceea ce înseamnă inflația, materiile prime. Mai mult decât atât, suntem dependenți de rute sau de furnizori. Importând mărfuri, am avut întârzieri în tot lanțul logistic. Pentru noi, a fost un an rezervat. Am făcut analize de risc ca să putem face față noilor provocări și proiecte. AI este util, însă trebuie să facem analize și să înțelegem ce ni se potrivește la nivel de business”.
Marius Hrini, Supply Chain Manager, Copeland: „Introducerea de tool-uri RPA ne-a ajutat mult, însă am observat o creștere a lipsei de flexibilitate sau ascunderea în spatele sistemului. Ar trebui să fie clar pentru toată lumea, pentru orice organizație, că noi controlăm sistemul, nu el pe noi. Ar trebui să ne ajute, nu să fie folosit ca o scuză pentru lipsa de flexibilitate sau în oferirea de servicii”.
A DOUA SESIUNE
Mirela Scărlătescu, Supply Chain Consultant, a vorbit despre necesitatea ca organizațiile să se adapteze pentru următoarele generații de profesioniști în supply chain și logistică.
„Toată lumea vrea să livrăm rapid. Este important să înțelegem că lucrurile iau timp. Nu putem susține acest lucru în mod constant altfel. Trebuie să avem grijă la echipele noastre. Să identificăm, să antrenăm, să motivăm, să acordăm putere, să facem mentorat. În România, ne e teamă să cerem sau să dăm feedback. Dacă spunem cuiva ceva, o ia ca pe un atac la persoană, însă feedback-ul e un instrument gratuit ce ne ajută să optimizăm activitatea și modul în care suntem la locul de muncă.
Este important ca un om să fie echilibrat la locul de muncă, pentru că altfel nu va putea performa. Ca manageri, suntem responsabili ca ei să fie acolo unde trebuie. Avem generații diferite în echipele noastre, astfel că trebuie să le motivăm 1 la 1. Pentru un dialog fluent, trebuie să discut cu fiecare om, să vedem cum poate performa mai mult, cum îl putem motiva. Să nu uităm de inteligențele multiple; oamenii sunt diferiți și este bine să avem oameni cu diverse inteligențe, diverse experiențe, diverse comportamente, pentru că astfel putem performa mai frumos, având un mix de valori”.
Andreea Selin, Site General Manager, Celestica, Oradea, Romania, a participat la un dialog 1-to-1 cu Daniel Drăgan, Managing Partner, BusinessMark.
„Este important să le explicăm oamenilor de ce avem nevoie de schimbare. După ce înțeleg, să-i și implicăm în procesele de transformare, să comunicăm. Am avut comunicări 1 la 1, am avut comunicări în echipe, au putut pune întrebări. Din postura de General Manager, ce e interesant este că poate vreau să văd anumiți indicatori; însă uneori devine greu să prioritizezi indicatorii care au sens pentru tine vs. cei care ți se solicită, însă cred că cei mai importanți sunt cei care indică satisfacția angajaților, a clienților, a acționarilor.
Riscul este să te pierzi printre multitudinea de indicatori sau pot fi folosiți în mod greșit. Am investit mult pe zona de cultură și mediu de lucru, cât să creăm un mediu cu
Laura Simion, CEO Kruhnen Europe Logistik, vicepreședinte ARILOG, a vorbit despre trendurile din zona de e-commerce.
„Aș vrea să înțelegem ce înseamnă să ne adaptăm. Dacă din punct de vedere al comerțului global avem undeva la 55,8 la sută utilizatori care vând ceva online, în Europa se mențin aceste trenduri. În România, suntem undeva la cinci la sută cu vânzările online, față de SUA, unde sunt la 33 la sută. Dacă ne uităm la utilizatorii de internet, avem 92 la sută români care folosesc internetul, însă nu și cumpărăm. Aici, doar 47 la sută folosesc internetul ca să cumpere ceva online.
Din studiul ARILOG, în momentul în care am întrebat care sunt cele mai mari riscuri pentru viitorul organizațiilor din perspectiva logisticii, toată lumea a vorbit despre lipsa forței de muncă și întreruperile din lanțul logistic. Din studiu a reieșit că doar 39 la sută din companii folosesc un WMS. Toată lumea se uită la optimizarea costurilor și la schimbările comportamentului consumatorilor. Principalele trenduri din 2025 sunt automatizările din depozit, creșterea eficienței AI și adoptarea inițiativelor eco. Este important că trei din patru companii se vor putea adapta la orice piețe după implementarea digitalizării”.
Anca Tomos, Supply Chain Expert, Alstom Romania, a participat la un dialog 1-to-1 cu Daniel Drăgan.
„Cea mai mare provocare pe care o vedem acum e comunicarea între departamente, de la sourcing, logistică, engineering și depozite, pentru că, de exemplu, buyerul poate fi în Germania, inginerul în Franța și e greu să fim toți împreună și să ne aliniem. Alinierea este importantă: să ne strângem în întâlniri scurte, în care să ne punem la zi cu tot ce s-a întâmplat și să ne facem planul de acțiune pentru ce urmează.
Este esențială partea de comunicare, să oferim vizibilitate colegilor. Încercăm să oferim suport și training furnizorilor, avem și o academie dedicată lor. Până la urmă, la comunicare se rezumă totul. Bineînțeles, când ei întâmpină probleme sau dificultăți, suntem alături de ei și le oferim toate cunoștințele noastre și recunoaștere cu fiecare situație”.
Cătălin Văleanu, Director de Operațiuni, Activeland Logistics, a vorbit despre cum poate fi construit un lanț de aprovizionare eficient.
„Trebuie să cunoaștem gradul de risc, probabilitatea ca evenimentul să se întâmple și impactul asupra lanțului logistic. Un alt risc ce va deveni tot mai mare ca grad este partea de cybertax. Identificarea riscurilor nu este singurul pas pentru a construi un lanț de logistică rezilient, ci trebuie să ne consolidăm și rețeaua de furnizori.
Cum putem face zona de sourcing? Prin localizare sau regionalizare. Există multe tehnologii pe piață, însă vizibilitatea unui lanț de aprovizionare este foarte importantă ca să ne dăm seama dacă un eveniment ne va afecta în mod direct sau indirect. Sunt multe tool-uri care ne pot ajuta în acest sens, însă e important să avem această vizibilitate într-un mod care ne permite să luăm decizii”.
- Evenimentul a fost organizat de BusinessMark
- Parteneri: DP World, Mantis, Macromex
- Evenimentul a fost organizat cu susținerea: Asociației ARILOG, USER
- Partener de tehnologie a fost: 4pay.ro
- Partener de monitorizare: mediaTrust
- Parteneri media: AngajatorulMeu.ro, Arad24.net, Express de Banat, Ziarul Clujean, Bănățeanul, spotmedia.ro, Ziua Cargo, Dainau.ro, instalnews.ro, Logistic Post, spațiulconstruit.ro, ProIdea, iBuild, depozitinfo.ro, birouinfo.ro, Jurnalul de Afaceri, EventsMax, Revista Piața, Debizz, Transilvania Business, BusinessVoice, PRwave, digital-business.ro, România Durabilă, Economistul, Club Economic, BusinessPress, MATEK
DESPRE BUSINESSMARK
Din 2013, organizează evenimente business, în principal concept propriu, gândite și planificate de echipa sa, de la idee și concept, până la implementare. Are o abordare all-industries și dedică proiecte unei arii largi de industrii și domenii profesionale. Își dorește să-și pună amprenta în viețile profesionale ale participanților, să producă un impact concret – să creeze contexte pentru schimb de experiență și creare de idei, contexte pentru dezvoltare, pentru a fi inspirat și pentru a găsi partenerii potriviți.